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最重要的因素：
(1)施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。(2)交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。(3)应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。(4)全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全;施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心;注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。(5)施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出;避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险。
此外，还要注意互通区安全施工和夜间安全施工。但一般情况下，高速公路施工不宜安排在夜间施工。特殊情况，如因为白天交通量较大不宜组织施工的应安排在夜间施工，如互通区匝道等交通瓶颈地带。互通区安全施工或者夜间安全施工应做到：(1)组织互通区施工前，应熟悉施工区域的交通情况，根据现场交通流的情况及互通区施工区域的作业面大小，确定施工方案及现场交通维护方案。(2)对施工作业面较大的区域，能够保证车流通行的情况，应尽量安排白天施工，在设置一般的交通安全标志的同时，应增设改道等施工提示牌，安排交通协管员指挥交通。(3)在施工互通区匝道如需封闭整条匝道时，应与交警及公路管理部门联系，安排临时进出通道，并增设相关崾九萍敖钆啤#?)在互通区施工中如涉及到高速公路连接线的工作，应及时与相关公路管理部门取得联系，并增设预告提示牌，做好车辆进出的导流。(5)互通区如需夜间施工。则夜间施工的交通安全管理设施除白天施工应设置的设施外，应在施工区增设频闪灯等警示灯具，增设施工提示牌。夜间施工时应增设夜间照明设施，确保施工现场的照明，保证施工的顺利实施和车辆的正常营运。夜间施工时应备有联络工具，保证施工现场的通讯畅通。夜间施工时应与交警部门及公路管理部门协调，现场应有交通管理部门现场备勤。
设计图纸交通组织原则，各施工点长度不得大于2 km，每个施工间隔不少于2 km。另外每隔2 km设置紧急开口。为施工提供方便，各施工段均按照先纵向后横向的顺序施工，纵向施工时待补强层达到设计要求后进行下面层的施工，再横向变换车道。施工方法一般为全断面下面层完成后重新分幅施工中上面层。相邻改建工程一起施工对质量大有好处。但产生纵逢较多。此外，施工中干扰过大，作业区周边有车辆通行，同时进出作业区车辆交*点多，安全隐患较大。
当出现交通事故或交通严重阻塞时，出现事故及时通知交警大队和路政大队，与他们共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。疏导交通时考虑小车的灵活性特点，指挥小车先行，货车大车后行。根据工作面情况，亦可临时收缩封闭车道的空问，包括减少封闭长度和宽度。交通阻塞严重时，应采取应急疏导措施，包括对向借道分流交通、地方道路分流交通、收费站人口控制等。
3.路面施工本身的安全管理
如前所述，由于高速公路路面施工不能将交通完全封闭，施工场地狭小。施工人员的作业面小，沥青路面施工有毒性大，施工人员容易中毒;施工机械，例如铣刨路面的铣刨机械、运送混合料的载重汽车、沥青混合料摊铺机、路面压实的压路机等，移动困难，容易产生碰撞事故或者施工无法开展的事故。因此需要认真进行安全生产管理，使施工过程中安全、质量、进度等三个方面的要求都能良好的达到。
为了能安全高效的进行高速公路路面施工，必须做好施工前的各项准备工作，如：
凡是参加沥青路面施工的操作人员，必颓熟悉和掌握沥青的性能、特点，施工过程的注意事项，按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜.手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品，严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣，短裤、裙子等;做好安全施工文明施工的教育，防止操作人员安全意识淡薄，违规单独行动，被紧张工作的施工机械意外伤害，造成安全事故。机械操作者在使用机械之前做到有证上岗，无证人员一律不得驾驶机械进行施工作业;通过安全教育，驾驶员必须严格按照操作规程作业，并树立安全生产意识;施工前对机械进行检查，排除故障;施工指挥人员对机械驾驶员预先做好作业内容和注意事项的技术交底。
由于施工场地狭小，施工机械和施工人员多，在施工之前还应做好安全作业的施工方案设计和施工组织设计。如路面铣刨机械、路面压实机械、沥青混合料摊铺机、路面施工材料运输车辆等的在工地上的布置和行进方向安排;施工材料的场地;施工机械和作业人员的施工面安排;施工过程中施工人员、施工机械的施工顺序和工序时间的搭接设计等等。
由于施工 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页
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