全长56km的某高速公路，其路面为碎石沥青混凝土。考虑到混合料中含有较多的粗碎石，防止离析现象的发生，6标B段的项目部在施工工程中，采取了以下措施：

　　(1)集料在堆放时，堆料采用大料堆，避免堆放时大颗粒流到外侧。

　　(2)填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量。

　　(3)沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配棍合料的干拌时间应是13—15s。混合料的湿拌时间一般在35S左右。

　　(4)在摊铺过程中，在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内;尽可能减少将两侧板翻起的次数;尽可能宽地打开受料斗的后门，尽可能连续摊铺混合料;调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌合机的产量相匹配。

　　问：

　　(1)逐条判断项目部采取的4条措施是否恰当?如不恰当说明理由

　　(2)有什么其他措施可以防止离析现象的发生?

　　参考答案：

　　(1)项目部采取的第(2)、(3)、(4)条措施恰当。第(1)条措施不恰当，因为大料堆时大颗粒易流到外侧，使集料产生离析，堆料而应采用小料堆。

　　(2)卡车装料应分三个不同的位置往车中转料，第一次靠近车厢前部，第二次靠近车厢门，第三次在中间，可以消除装料时的离析现象。卸料时要尽量使混合料整体卸落。

　　1.在我国高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最装备最现代化的水泥混凝土路面施工技术方法是( D )。

　　A三辊轴机组铺筑法

　　B轨道摊铺机铺筑法

　　C小型机具铺筑法

　　D滑模机械铺筑法

　　2.碾压混凝土施工可采用的施工机械为( B )

　　A三辊轴机组

　　B沥青摊铺机

　　C轨道摊铺机

　　D滑模机械

　　3.水泥混凝土路面的优点有(BCDE)

　　A维修方便

　　B热稳定性好

　　C强度高

　　D耐久性好 E有利于夜间行车

　　4.滑模机械铺筑水泥混凝土面层的优点有( BD )。

　　A设备投入少

　　B质量高

　　C轨模板安装劳动强度大

　　D施工速度快

　　E可以倒车反复做路面

　　5.不属于沥青玛碲脂碎石优点的是( B )。

　　A耐磨性好

　　B接缝处理方便

　　C减少低温开裂

　　D耐久性好

　　6.进行SMA路面施工时，天气温度不得低于( )。

　　A 00C

　　B 50C

　　C 80C

　　D 100C

　　7.SMA路面施工时，宜采用( D )进行碾压

　　A胶轮压路机

　　B 组合式压路机

　　C振动压路机以低频率高振幅

　　D振动压路机以高频率低振幅

　　8.SAC沥青路面施工中防止离析的有效措施有(A)

　　A足够得拌和时间

　　B 装料分为前中后进行

　　C控制碾压温度

　　D碾压要及时

　　9.基层的裂缝及老路面上原先的裂缝会在新铺沥青面层上相同位置出现(C)

　　A龟裂

　　B缩缝

　　C反射裂缝

　　D胀缝

　　10.SAM沥青路面结合料组成一般包括沥青和(BC)

　　A碎石

　　B矿粉

　　C纤维稳定剂

　　D石灰 E粉煤灰

　　11.碎石沥青混凝土的组成包括沥青和(AC)

　　A粗矿粉

　　B纤维稳定剂

　　C矿粉

　　D石灰 E粉煤灰

　　12. 适用任何场合和层次、各个等级的路面用沥青是(C)

　　A改性沥青

　　B阳离子乳化沥青

　　CA级道路石油沥青

　　DB级道路石油沥青

　　13. 二级公路沥青层的粗料集可使用(ABCD)

　　A碎石

　　B破碎砾石

　　C筛选砾石

　　D矿渣 E石屑

　　14. 各交通等级路面用水泥的初凝时间不早于(A)h

　　A1.5

　　B2

　　C5

　　D8

　　15. 作为水泥混凝土路面接缝材料应具有的良好性能是(ABCE)

　　A与混凝土板粘结牢固

　　B不溶于水

　　C耐老化龟裂

　　D易流淌

　　E不渗水

　　案例分析题

　　某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层5m的砾石、27m的漂石和软岩。主要施工过程如下：

　　平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态，之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉实验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土塌落度18cm，整个过程连续均匀进行。

　　对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。

　　施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到l0m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。

　　问题：

　　(1)断桩可能发生在何处，原因是什么?

　　(2)在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题?

　　(3)塞管处理的方法有哪些?

　　参考答案

　　(1)1)可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。

　　(2)可能发生在27m处;采取强制提升而造成导管脱节。

　　(2)进水、塞管、埋管。

　　(3)可采用拔抽抖动导管(不可将导管口拔出混凝土面)。当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内束疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动。

　　1.拱桥经跨径是每孔拱跨两拱脚截面(D)

　　A形心之间的直线距离

　　B形心之间的水平距离

　　C最低点之间的直线距离

　　D最低点之间的水平距离

　　2.梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为(D)

　　A标准跨径

　　B理论跨径

　　C计算跨径

　　D净跨径

　　3.总跨径是指多孔桥梁中各孔( A )。

　　A净跨径的总和

　　B计算跨径的总和

　　C标准跨径的总和

　　D经济跨径的总和

　　4.桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( C )。

　　A标准跨径

　　B理论跨径

　　C计算跨径

　　D经济跨径

　　5.桥面与低水位之间的高差称之为( B )。

　　A桥梁建筑高度

　　B桥梁高度

　　C桥下净空高度

　　D桥梁通航高度

　　6.桥下净空高度是指( A )。

　　A设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离

　　B设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离

　　C设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离

　　D设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离

　　7.容许建筑高度是指( B )。

　　A桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差

　　B桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差

　　C桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差

　　D桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离

　　8.矢拱度是指拱桥拱圈(或拱肋)的( D )。

　　A净矢高与计算跨径之比

　　B计算矢高与净跨径之比

　　C净矢高与净跨径之比

　　D计算矢高与计算跨径之比

　　9.计算矢高是从拱顶截面( A )。

　　A形心到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离

　　B形心到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离

　　C下缘到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离

　　D下缘到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离

　　10.在竖向荷载作用下无水平反力产生的桥型是( A )。

　　A梁式桥

　　B刚架桥

　　C拱式桥

　　D吊桥